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La Bali est notre nouvelle aile intermédiaire destinée à un large panel de pilotes qui recherchent un parapente développé pour le plaisir de voler avec les meilleures prestations du moment. La Bali se démarque par son taux de chute et la qualité de son virage qui permet d’exploiter avec une efficacité incroyable tous les types de thermique, du plus faible au plus fort en air agité. Tout ces éléments remarquables, combinés avec une haute sécurité passive, font de la Bali une option incontournable pour un grand nombre de pilotes.
Nous avons investis beaucoup de travail et d’énergie dans le développement de cette voile sous laquelle tu te sentiras bien dés la première minute de vol. Une finesse et une vitesse en hausse, créent un nouveau paradigme dans le domaine de vol, en particulier face au vent, avec une stabilité générée par le nouveau profil (plus fin que les modèles antérieurs) tout à fait étonnante. La Bali est une incroyable machine à rester en l’air. L’effort aux freins est léger et la voile répond immédiatement à la mise en virage. Le débattement est cependant suffisamment long et progressif pour éviter les erreurs et le surpilotage.
La disposition du suspentage et des joncs permet d’économiser le métrage du suspentage. Avec seulement deux lignes basses et une ramification haute courte, la Bali est probablement le parapente de sa catégorie avec le plus faible métrage de suspentes. Nous avons aussi réduit de moitié les points de fixation des freins par rapport à nos modèles antérieurs. La longueur totale du suspentage est de 220 mètres pour la taille 28, un résultat sans équivalent à ce jour sur ce type de voile. Tout cela combiné à un allongement modéré de 5.6 (6.0 pour le modèle antérieur Zenith ) place la Bali dans le peloton de tète des ailes de sa catégorie avec des performances d’ailes de compétition d’il y a quelques années.
La Bali est probablement un des meilleur parapente de sa catégorie que nous avons développé et nous en sommes très fiers..
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> Nouveau positionnement du pilote sous la voile. Recul des lignes A et B vers le bord de fuite. Ce changement radical favorise la maniabilité et diminue les oscillations en tangage tout en améliorant le taux de chute en thermique.
> Rigid Foil en bord d’attaque et joncs jusqu’aux C afin d’obtenir un état de surface lisse et parfait tout en améliorant la pression interne à haute vitesse.
> Miniribs (semi inter-caissons) en bord de fuite pour améliorer le virage à basse vitesse et la résistance parasite du profil en diminuant la pression aux freins et favoriser le plané lors de l‘utilisation de l‘accélérateur.
> Fabrication soignée avec des détails comme le système de joncs SBS en bord d’attaque, velcros de vidange, anneaux de freins céramique, enduction spéciale des suspentes pour améliorer la longévité.
> Nouvelle enduction du tissus NCV en intrados et extrados pour garantir une meilleure tenue dans le temps.
> Suspentes de chez de Edel-Rid ultra résistantes afin de garantir une stabilité du calage dans le temps. Toutes les lignes principales sont gainés afin de garantir une meilleure résistance sur les décollages agressifs (végétation, pierres). |
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